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Un paso más para la creación de la Vía Verde Ruta de la Plata
En el día de ayer el alcalde de Béjar, Alejo Riñones, junto a los alcaldes de Cantagallo, Adolfo Álvarez de Castro, Puerto de Béjar, José Luis Martín, y Baños de Montemayor, Oscar Mateos, acordaron solicitar al Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente, y en particular, a la Dirección General de Fomento del Desarrollo Rural y Política Forestal la conversión en Vía Verde del tramo de vía férrea comprendido entre las localidades de Baños de Montemayor y Béjar, acogiéndose al Programa de Caminos Naturales.
Recordamos que el pasado día 18 de mayo se firmó el protocolo de colaboración entre los cuatro ayuntamientos para la actuación conjunta en cuanto a trabajar y llevar a cabo la gestiones necesarias para solicitar dicha actuación.
Parce que la iniciativa lanzada por el Grupo Bejarano de Montaña empieza a rendir sus frutos
- Menos mal. Ya era hora que
hace 15 horas 8 mins - No como vosotros, que sois
hace 18 horas 54 mins - Tenemos un nivel educativo
hace 19 horas 26 mins - Los militantes del PSOE no
hace 1 día 1 hora - Sigues de coña? o que te
hace 1 día 15 horas - Y? En otras ocasiones
hace 1 día 21 horas - No lo digo por ti... por
hace 1 día 21 horas - Efectivamente, no dejan de
hace 1 día 22 horas - Busque, busque
hace 2 días 10 horas - Estaras de coña...
hace 2 días 13 horas
Ahora que no tiene otros melones que abrir, le roba la idea a quienes llevan luchando por ella
aún con su tenaz oposición que ha tenido por el que ahora saca pecho. Entre otras, porque no quería que su gran proyecto el MUSEO TEXTIL pudiera verse afectado en el trayecto de la estación por el túnel hasta su entrada, por el que esta pagando un alquiler. El tren ahora al parecer ya no tiene la frecuencia de viajeros que esperaba, y esta es la mejor forma de ocultarlo.
Si no se escuchan y siguen la ideas de otros se es un dictador que solo mira por él, si se hace se roba la idea a quienes llevan luchando por ella. Ponte tú a TRABAJAR ya y menos a CRITICAR.
El tren turístico no cumple las espectativas deseadas por una gran mayoría de bejaranos, y tan sólo un puñado de necios celebrarían que todo esto se convirtiera en un rotundo fracaso. La sensatez invita a apoyar todos los proyectos que convengan al interés general y sobre todo a arrimar el hombro para que Bejar no acabe siendo una ruina de ciudad. A ver si no somos tan zoquetes.
Para una P...ta via verde en terreno que es de todos, lo que se marea la perdiz. la cantidad de gente que come de poner zacandillas.Esta ruta tendria que estar hecha desde que se fue el tren. pero no.. lo mejor es dar por saco y prolongarlo en el tiempo, tiempo que se pierde entre protocolos , firmas, reuniones,y demas zarandajas donde muchos tienen que justificar su sueldo,Quizas dentro de diez años veamos la via verde. O esten todavia de protocolos, ya veremos
PERDER (PARA SIEMPRE) EL TREN. Espero que mi comentario no parezca otro palo en la rueda para sacar adelante esta iniciativa, sino sólo nuevos argumentos de reflexión. Transformar el trazado ferroviario actual en vía verde supone desmantelar una infraestructura centenaria que podría seguir cumpliendo su función algún día, cuando en este país se nos pasen las ínfulas de nuevo rico y estemos en condiciones de apostar por medios de transporte eficientes y de bajo impacto ambiental (menos AVE para pocos, más tren para todos). Crear la vía verde supone la renuncia definitiva a esa posibilidad, haciendo desaparecer la única infraestructura ferroviaria de la comarca. Caminos aptos para el cicloturismo y el excursionismo hay muchos en nuestra zona (por suerte para nosotros, aunque estemos muy lejos del nivel de catalogación y mantenimiento de los caminos tradicionales que han alcanzado en otras zonas del país), pero vías del tren sólo hay una. Por otra parte, he podido disfrutar con mis alumnos de la vía verde que tengo más próxima (un tramo del ferrocarril de Segovia a Medina) y reconozco fue una experiencia muy grata, aunque triste por la desaparición de los viejos raíles y traviesas. ¿Seguro que no se puede encontrar una solución intermedia? En la Montaña Palentina llevan más de quince años con sus “biclonetas” (http://ciclorailsalinas.blogspot.com.es/p/la-historia-del-ciclorail.html) y en la comarca salmantina de Las Arribes se intentó algo parecido en 2011 (http://www.rtvcyl.es/noticia/EF74E0D5-D213-5E00-D5321EBCF7ED9A42/2011051...), un invento para pedalear sobre los raíles sin tener que desmantelar la vía. Hace tiempo que esta posibilidad se propuso en Béjar desde asociaciones como ASAM y San Gil, y hasta se realizaron algunas gestiones que no llegaron a cuajar. Por cierto que esto de las “biclonetas” no es nada nuevo: se trata de un viejo artefacto con patente de 1891 (http://www.oldbike.eu/museum/history/strange-contraptions/railway-bicycl...), los años en que se construía la vía que ahora se quiere desmantelar. Como contrapartida, la asociación transfronteriza Tod@vía apuesta decididamente por la conservación y el mantenimiento del trayecto Salamanca-Barca d’Alva, joya de nuestro patrimonio ferroviario declarado BIC en su tramo más valioso: ¿no estaremos renunciando a demasiadas cosas con esta vía verde entre Béjar y Baños, donde tantas otras vías verdes podemos disfrutar? José Muñoz Domínguez / DNI nº 8.104.629-G
Los trazados ferroviarios de finales del XIX, a estas altruras del XXI, no pueden seguir cumpliendo la función para la que fueron creados. Claro que hay caminos aptos para el cicloturismo y el excursionismo por nuestra zona, aunque no todos son aptos para todos, y en todo caso, ninguno con el trazado, los parajes y la suave pendiente de la vía férrea, lo que facilita el acercamiento al senderismo y al cicloturismo de un contingente muy amplio de la población.
Lo de ASAM para el mantenimiento de esta infraestructura centenaria, que conocimos bien antes de decidirnos a dar este paso, créeme, Pepe, ha sido tirar el dinero. Por razones obvias, preferimos las bicicletas a las biclonetas. Saludos cordiales. Juan Blázquez, Vicepresidente del GBM
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