Reunión pro tren Ruta de la PlataReunión pro tren Ruta de la PlataEn el día de ayer, 29 de noviembre de 2023, se ha mantenido una reunión en el Ayuntamiento de Plasencia, a la que han asistido representantes de la Diputación Provincial de Cáceres, Badajoz, Salamanca, Universidades, Consejos Económico y Social y Junta de Extremadura, junto con representantes de seis ayuntamientos (entre ellos el de Béjar) y las Cámaras de Comercio, para la recuperación del Corredor Ferroviario de la Ruta de la Plata tras la firma de la Declaración Institucional que se celebró el 31 de Octubre de 2023 en Salamanca.

El principal objetivo de la reunión ha sido para poder concretar las próximas actuaciones para intentar conseguir la reapertura del tren del Corredor del Oeste por el tramo Plasencia-Salamanca.

Tren Ruta de la PlataDesde las entidades firmantes, se insta a los Ayuntamientos entre Sevilla y Gijón que se unan a esta demanda, mediante acuerdos plenarios y concentraciones ciudadanas el próximo sábado, 4 de noviembre, a las 12 del mediodía. La unión hace la fuerza y ésta hay que mostrarla ya, para que las administraciones reaccionen y atiendan las demandas sociales, económicas y ambientales que conlleva su Reapertura.

Hasta el cierre del tramo Plasencia-Astorga, en 1985 para pasajeros y en 1996 para mercancías, la Ruta de la Plata conectaba cuatro Comunidades Autónomas (Andalucía, Extremadura, Castilla y León y Asturias), e incluía paradas en múltiples comarcas y capitales de provincias (Cáceres, Salamanca, Zamora y León), además de las regionales (Sevilla, Mérida y Oviedo)

La formación regionalista estará en la concentración por el Corredor del Oeste que tendrá lugar el 4 de Noviembre a las 12 horas en la Plaza Mayor de Salamanca.

Este miércoles el secretario provincial de Salamanca de Unión del Pueblo Leonés (UPL), Luis García, ha anunciado que la formación participará el sábado 4 de noviembre en la concentración organizada por la Plataforma Salmantina en Defensa del Ferrocarril, junto con el Movimiento Tren Ruta de la Plata para recuperar el ferrocarril Ruta de la Plata y fortalecer el Corredor del Oeste.

Además, la formación leonesista anima a la sociedad salmantina a que participe en dicha concentración, que tendrá lugar el sábado 4 de Noviembre a las 12 horas en la Plaza Mayor de la ciudad de Salamanca, con el objetivo de “unir a todos los que pedimos la reapertura de la vía férrea de la Ruta de la Plata y protestar por lo que consideramos un agravio respecto al resto de corredores de España”. Un hecho que Luis García aseguró que “ya prácticamente todos lo reconocen”, incluso en el PP, “que en Abril pidió al Gobierno convertir la vía férrea Ruta de la Plata en corredor ferroviario de velocidad alta”.

Publicada en la Plataforma de Contratación

• El objeto es evaluar la viabilidad técnica y socioeconómica de la conexión Plasencia-León. El plazo de ejecución previsto del contrato es de 24 meses.
Madrid, 25 de septiembre de 2023 (Mitma)
El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) ha licitado el contrato de servicios para la redacción del Estudio de viabilidad de la conexión ferroviaria Plasencia-León, que busca reactivar el corredor ferroviario de la Ruta de la Plata.
El presupuesto estimado de licitación alcanza los 967.612,8 euros (IVA incluido) y cuenta con un plazo de ejecución previsto de 24 meses, tal y como se publicó ayer en la Plataforma de Contratación del Sector Público y próximamente lo hará el Diario Oficial de Unión Europea.
En dicho estudio se analizarán, con el grado de definición y precisión acorde a este tipo de estudios, un número suficiente de alternativas de trazado que posteriormente serán comparadas bajo consideraciones técnicas, económicas, medioambientales y de explotación, dando como resultado de dicha comparativa una alternativa seleccionada u óptima.

La Reapertura del Corredor Oeste –conocida como Ruta de la Plata- en su parte más septentrional parece que socialmente está admitida. Y la administración estatal, que se comprometió en febrero pasado con un Estudio de Viabilidad entre Plasencia y Astorga, parece que lo cumplirá. Eso sí, no con los plazos y necesidades que la Emergencia Climática y las necesidades de transporte lo requieren. Como se ha demostrado en el último año, si se apoya el transporte por ferrocarril, los trenes se llenan y las emisiones de CO2, lógicamente, se atenúan.
Que haya encuentros de alto nivel institucional, como el de Plasencia del próximo 25 de septiembre, resulta positivo. Pero conviene aclarar y denunciar que lo que se traspone o trasluce es más bien la dinámica de un “lobby” constructor empresarial (y político) más que la necesidad de acometer la verdadera Reapertura. Esto es, que los habitantes de unas provincias y comarcas vaciadas se comuniquen y que se favorezca un verdadero mallado de la red ferroviaria peninsular para que se muevan mercancías y servicios entre el norte y el sur.

Mitma anuncia la licitación por 967.612 euros de la redacción del estudio de viabilidad para reactivar el corredor ferroviario de la Ruta de la Plata
• El objeto del estudio será evaluar la viabilidad técnica y socioeconómica de la conexión Plasencia-León. El plazo de ejecución previsto del contrato será de 24 meses.
Madrid, 5 de julio de 2023 (Mitma)
El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) ha anunciado la próxima licitación del contrato de servicios para la redacción del Estudio de viabilidad de la conexión ferroviaria Plasencia-León, que busca reactivar el corredor ferroviario de la Ruta de la Plata.
El presupuesto estimado de licitación alcanza los 967.612,8 euros (IVA incluido) y cuenta con un plazo de ejecución previsto de 24 meses, tal y como se publica hoy en la Plataforma de Contratación del Sector Público y próximamente lo hará el Diario Oficial de Unión Europea.

Tren Ruta de la PlataEXIGIMOS PROPUESTAS POLÍTICAS PARA QUE EXTREMADURA DEJE DE SER BURLADA Y AISLADA.

No es cierto que lo que ocurre con el tren en Extremadura tenga ninguna similitud con otras averías que ocurren en toda la red ferroviaria española. Buscar la noticia de que en otros sitios también el tren sale ardiendo, esconde la realidad que llevamos soportando más de cuarenta años.
¿Acaso se ignora que hemos sido, hasta ayer, la única comunidad autónoma sin doble vía y sin ningún kilometro electrificado?
¿Acaso se nos olvida que en esa situación el Ministerio correspondiente se atrevió a cerrar dos líneas en funcionamiento, una con un tren nocturno (Valencia de Alcántara-Lisboa) y otra con la conexión del norte de España sin pasar por Madrid (Ruta de la Plata)?
¿Dónde se fue el derecho a un transporte publico ferroviario afirmado en la Constitución y reconocido en el Estatuto de Autonomía de Extremadura? ¿Solo en proclamar fechas y más fechas de “mañana llega, nos os preocupéis” a sabiendas de que eso no es lo que exigimos? Otras regiones tendrán sus propias reivindicaciones con respecto a los servicios ferroviarios, pero en Extremadura siendo la región con más kilómetros de vía, hasta hace cuatro años todavía teníamos traviesas de madera. Y nos prometieron un Ave, que no necesitamos, para el año 2010. Decimos basta ya de burlas, basta ya de proclamar un tren digno de una sola línea (Toledo-Badajoz) cuando la dignidad es de las personas que queremos subir al tren utilizado toda la malla regional rehabitada y electrificada. No todo consiste en ir a 300 km por hora.

CCRLEl colectivo leonesista demanda que se priorice su reapertura inmediata y se deje de ignorar a las regiones de León y Extremadura por parte de sus respectivos gobiernos autonómicos y el estatal.

Tras conocerse el comienzo de los trabajos de desmantelamiento de la vía ferroviaria de la Plata en el tramo comprendido entre Villares de la Reina y Valdunciel, el Colectivo Ciudadanos de la Región Leonesa (CCRL) denuncia que dicha “intervención es un acto inaceptable que supone una nueva puñalada por parte de las administraciones del estado a la vertebración socioeconómica de la Región Leonesa y por extensión a toda la zona occidental de la península”

“Es incomprensible que mientras que desde las Instituciones Europeas se señala al tren como uno de los mejores medios de transporte a presente y futuro, el Gobierno de España se dedique a levantar las traviesas y railes de infraestructuras ferroviarias como la de la Vía de la Plata, y acto seguido convertirlas en simple chatarra. Y es que no es una mera casualidad que las tasas más altas de envejecimiento y de pérdida poblacional se conciten año tras año en Zamora, León y Salamanca así como en las provincias que limitan con nuestra región, sino que todo ello es la derivada de la nula inversión en nuestro territorio en forma de infraestructuras y prestación de servicios que vienen perpetrando tanto el gobierno estatal como el autonómico birregional”. Afirman desde el colectivo.

La asociación Viriatos Zamora, como socio fundacional de la REDCOT, representará la problemática e inquietudes de esta provincia dentro de esta Red hispano Lusa.

El pasado 1 de febrero se celebró en Lisboa la firma del acuerdo fundacional de la REDCOT, entre ambos países, con la presencia de la ministra de Cohesión Territorial de Portugal, Ana Abrunhosa, y por la parte española la ministra de Política Territorial, Isabel Rodríguez García. Acompañados de Isabel Ferreira, Secretaria de Estado del Desarrollo Regional del país vecino, y Francesc Boya, secretario general para el Reto Demográfico.
Esta Red de Cooperación Transfronteriza nace como compromiso de la Cumbre de Guarda en octubre de 2020. Es el resultado de una voluntad política conjunta para legitimar y reivindicar la Estrategia Común de Desarrollo Transfronterizo.

Tren Ruta de la PlataTren Ruta de la PlataEl sábado 26 de noviembre de 2022, en el marco de la semana de lucha por el tren que se realiza diferentes ciudades y pueblos de España, hemos organizado en Plasencia un Jornada por la REAPERTURA de la conexión ferroviaria entre Plasencia y Astorga, ahora desmantelada. A las 14 horas, realizaremos en la Plaza Mayor de Plasencia una concentración, donde actuará el cantautor, del Valle del Ambroz, Matías Simón y se leerá el manifiesto de la convocatoria, realizada por Movimiento por el Tren Ruta de la Plata, Plataforma Extremeña por el tren que vertebre el territorio y enfríe el planeta, la Coordinadora Estatal por el tren público, social y sostenible y la Alianza por el Clima.