Los leonesistas, que consideran la Ruta de la Plata una infraestructura “clave” para la Región Leonesa, animan a la ciudadanía a participar en la concentración, a la que acudirán el presidente de UPL, Carlos Javier Salgado, así como el procurador de UPL en Cortes, José Ramón García.

Este sábado, 25 de mayo, la Plaza Mayor de la ciudad de Zamora acogerá a las 12:00 horas una concentración para reivindicar la reapertura del corredor ferroviario de la Ruta de la Plata, que vertebra el Oeste de España y que actualmente permanece cerrado entre Astorga y Plasencia, es decir, a su paso por las provincias de León, Zamora, Salamanca y Cáceres.

Las uniones provinciales de UGT León, Zamora y Salamanca se adhieren a la convocatoria de la concentración que tendrá lugar en Zamora el próximo día 25 de mayo a fin de reivindicar la apertura del tren Ruta de la Plata. Enrique Reguero Álvarez, Juan Escudero Moreno y Marcelino Muñoz García, secretarios generales de las tres provincias hacen un llamamiento a la masiva participación dirigido a sus afiliados y afiliadas, así como a la ciudadanía en general.
Entendemos que no es momento de utilizar esta reivindicación de manera partidista; tenemos la necesidad de hacer ver a los responsables de su apertura que estamos más unidos y decididos que nunca para conseguir vertebrar el norte de España con el sur.
Un eje vertebral que no tenga que obligar a los vecinos de Salamanca a pasar por Madrid para viajar a Oviedo, o que los vecinos de Zamora para ir en tren al norte tengan que hacer dos trasbordos o tardar más de 13 horas en llegar al mismo destino, una distancia que en línea férrea podría suponer unas dos horas y media.

Tren Ruta de la PlataEl Movimiento por el tren Ruta de la Plata y la Plataforma Extremeña por un tren que vertebre el territorio y enfríe el planeta, participa activamente junto con otros colectivos extremeños, andaluces, leoneses, asturianos y castellanos, por la reapertura en 2040 del trazado ferroviario Plasencia- Astorga, que claramente amplia las conexiones ferroviarias con Galicia, Portugal y hacia el norte, centro y sur de España.
Agradecemos a Zamora nos acoja en su ciudad para reivindicar el ferrocarril de la Plata y nos invita a llenar la Plaza Mayor como lugar de encuentro y reivindicación de la unión ferroviaria por el Oeste
Ambas organizaciones llevan varios años con esta reivindicación junto a otras plataformas defensoras del ferrocarril: Coordinadora Nacional por el Ferrocarril Público y Social, Corredor Oeste, Asociación Ferroviaria Zamorana, Plataforma Salmantina en Defensa del Ferrocarril, Plataforma no al Muro de Navalmoral, Red de Autónomos, Asociación Benaventana Tren Ruta de la Plata, Movimiento por Plasencia, Asociación Ferroviaria Cultural Reino de León, Asturies pol Clima, Extremeñería, Conceyu País Lionés, Club Ferroviario de Huelva, Alianza Ibérica por el Ferrocarril y un largo etcétera de sindicatos ferroviarios, asociaciones vecinales y de pensionistas, partidos políticos, asociaciones de consumo, culturales, etc.

Organizaciones de todo el Oeste Peninsular que defienden la reapertura del Tren Ruta de la Plata solicitan reuniones a la Presidenta y Presidentes de las Comunidades Autónomas afectadas para pedir una apuesta real en la recuperación del eje.
El próximo martes 12 de marzo se entregará una carta a la Presidenta de la Junta de Extremadura, María Guardiola Martín, y al Presidente la Junta de CyL, Alfonso Fernández, al Presidente de la Junta de Andalucía, Juanma Moreno y al Presidente del Principado de Asturias, Adrián Borbón, para solicitar una reunión y pedir una apuesta real para la recuperación de la Ruta de la Plata.

• El objeto es evaluar la viabilidad técnica y socioeconómica de la conexión Plasencia-León. El plazo de ejecución previsto del contrato es de 24 meses.
Madrid, 20 de febrero de 2024
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha formalizado por 820.826 euros (IVA incluido) el contrato para la redacción del estudio de viabilidad del corredor ferroviario Plasencia-León (Ruta de la Plata), adjudicado a la empresa Prointec, S.A.U., tal y como ha publicado hoy la Plataforma de Contratación del Estado.
El objeto del estudio, que tiene un plazo de ejecución de 24 meses, es evaluar la viabilidad técnica, económica y medioambiental de las soluciones que se apoyen en el modo ferroviario en el corredor Plasencia- León, todo ello como ayuda a la toma de decisiones sobre la ejecución de las siguientes fases de la actuación.
Para ello, se realizará un estudio de demanda mediante una caracterización de la movilidad, tanto de pasajeros como de mercancías, y se analizará, con el grado de definición y precisión acorde a este tipo de estudios, las alternativas para satisfacer dicha demanda.
A continuación, estas alternativas serán comparadas bajo consideraciones técnicas, económicas, medioambientales y de explotación.

PODEMOS APOYA Y SE SUMA A LA CONCENTRACION DE ESTE PROXIMO DOMINGO, EN SALAMANCA, POR LA REAPERTURA DEL TREN RUTA DE LA PLATA Y DEL RESTO DE REIVINDICACIONES SEÑALADAS POR LOS ORGANIZADORES DE ESTA CONCENTRACIÓN.
Podemos, a través de la Red de Círculos Provincial de Salamanca, constituida por los Círculos de Salamanca, Santa Marta de Tormes, Ciudad Rodrigo y Cabrerizos, apoya y se suma, como ya lo hiciese en la del pasado 4 de noviembre, a la concentración que tendrá lugar este domingo, 21 de enero, a las 12 de la mañana, en la Plaza Mayor de Salamanca, convocada, en esta ocasión, por la Plataforma Tren Rápido Ya, con el lema ”Por un tren de futuro ya” en la que reivindicaremos la reapertura del tren Ruta de la Plata, además, de la cuarta, quinta y sexta frecuencia del Alvia, que se agilice la electrificación de la vía a Fuentes de Oñoro y la alta velocidad a Portugal
Esta Red Provincial comparte plenamente los objetivos de estas reivindicaciones e igualmente considera imprescindible que solicite, el Gobierno español a la CE, la inclusión del corredor ferroviario Ruta de la Plata en la Red Básica Ampliada del Corredor Atlántico de la RTE-T europea.

Tren Ruta de la PlataConcentraciones simultáneas en varias ciudades de la Ruta de la Plata por la inclusión del trazado Astorga- Zamora- Salamanca – Plasencia en Red Básica Ampliada de la Red Trans Europea de Transporte

Diferentes organizaciones sociales y económicas extremeñas, castellanas, leonesas, andaluzas y asturianas vienen reivindicando desde hace décadas la Reapertura del trazado ferroviario Plasencia- para unir Asturias con Andalucía, en la actualidad la Unión Europea promueve que los diferentes territorios gocen de igualdad de oportunidades tanto para la competitividad de sus empresas, como para la movilidad de la ciudadanía en general.

Las provincias que sufrieron el cierre entre Astorga y Plasencia se han visto abocadas a la despoblación, ya que los flujos económicos se centralizan y se potencia la formación de grandes aglomeraciones urbanas, donde se forman indeseables cuellos de botella al acaparar allí las infraestructuras.

Reunión pro tren Ruta de la PlataReunión pro tren Ruta de la PlataEn el día de ayer, 29 de noviembre de 2023, se ha mantenido una reunión en el Ayuntamiento de Plasencia, a la que han asistido representantes de la Diputación Provincial de Cáceres, Badajoz, Salamanca, Universidades, Consejos Económico y Social y Junta de Extremadura, junto con representantes de seis ayuntamientos (entre ellos el de Béjar) y las Cámaras de Comercio, para la recuperación del Corredor Ferroviario de la Ruta de la Plata tras la firma de la Declaración Institucional que se celebró el 31 de Octubre de 2023 en Salamanca.

El principal objetivo de la reunión ha sido para poder concretar las próximas actuaciones para intentar conseguir la reapertura del tren del Corredor del Oeste por el tramo Plasencia-Salamanca.

Tren Ruta de la PlataDesde las entidades firmantes, se insta a los Ayuntamientos entre Sevilla y Gijón que se unan a esta demanda, mediante acuerdos plenarios y concentraciones ciudadanas el próximo sábado, 4 de noviembre, a las 12 del mediodía. La unión hace la fuerza y ésta hay que mostrarla ya, para que las administraciones reaccionen y atiendan las demandas sociales, económicas y ambientales que conlleva su Reapertura.

Hasta el cierre del tramo Plasencia-Astorga, en 1985 para pasajeros y en 1996 para mercancías, la Ruta de la Plata conectaba cuatro Comunidades Autónomas (Andalucía, Extremadura, Castilla y León y Asturias), e incluía paradas en múltiples comarcas y capitales de provincias (Cáceres, Salamanca, Zamora y León), además de las regionales (Sevilla, Mérida y Oviedo)