AtascoLos que viajan a menudo entre Madrid y Béjar los fines de semana me comentan que siguen los atascos a pesar de El nuevo túnel hacia Madrid de la AP-6. Es verdad que los atascos en las entradas y salidas de Madrid no se eliminan solo con más autovías para Madrid, ni ensanchando las que ya hay. Simultáneamente habrá que iniciar algún día algún programa de construcción de otras autovías y autopistas que, precisamente, no pasen por Madrid.
El trazado centralizado, radial, de las carreteras, que parte del famoso quilómetro cero de la Puerta del Sol, fue seguramente adecuado para el siglo XIX, cuando había que comunicar toda España con La Corte o la Corte con toda España. Otras comunicaciones parecían, y seguro que eran, menos necesarias. Pero ahora la gente no solo viaja a Madrid. También lo hacemos al Pirineo Aragonés, a Cataluña, a Valencia, a Almería, a Málaga y a Algeciras. Si el lector observa en un mapa los destinos que he citado, que comienzan en el norte, recorren todo el este, y terminan en el sur, se dará cuenta de que, para ir a ellos desde Béjar, hay que pasar por Madrid si uno no quiere aventurarse por carreteras imprevisibles, incluidos algunos tramos de la 630, todavía imprevisibles .

No solo los de Béjar tenemos que pasar por Madrid. Mírese el mapa y se verá que para que cada media España pueda ir a la otra media, tiene que pasar por Madrid. Y esto es lo que hay que corregir. No es verdad que seamos cautivos del trazado heredado, porque hace ya mucho que recibimos la herencia, y tiempo hemos tenido de mejorarla. Lejos de eso, las rutas básicas siguen siendo las mismas. Se amplían y se mejoran las carreteras, pero las vías principales son las de hace cien años. Más que aumentar la capacidad de las rutas llenas habría que hacer otras que las vaciaran.
La autovía de Béjar a Madrid. Cuando se habla de ella, con sonrisa o sin sonrisa, la simple observación recuerda que ya tenemos medio trayecto de esa autovía, desde Ávila a Madrid; y que en el resto, que no es autovía, no se producen retenciones. Por eso, transformar ese resto en autovía no eliminaría atascos.
Las autovías merecen ser mucho más que monedas electorales, sean verdaderas o falsas. Una buena planificación en toda España puede favorecer a todos mucho más que ensanchar el trozo de cada cual. Por ejemplo, para nosotros quizá fuera más provechoso construir una autovía de Ávila a Toledo y hasta Madridejos, pongamos por caso; así los de Asturias, Galicia y todo el oeste de Castilla y León, incluidos los bejaranos, abandonarían la AP-6 desde Ávila cuando fueran al sur de España, y se disminuiría la densidad de circulación a la entrada de Madrid. Si se pudiera ir a Zaragoza, Huesca y Cataluña por Soria, muchos tampoco pasarían por Madrid; y así.
Un plan de nuevas autovías similares a la que se cita, que unan las capitales de provincia que rodean Madrid y comuniquen las grandes regiones opuestas del mapa sin tener que pasar por la capital, es solución posible que evitaría el suplicio de pasar por ella a los que no van allí, dejaría sitio para los que sí van y para los que están, y además contribuiría al desarrollo de otras zonas de España.
Mientras ese plan llega, tendremos que seguir aglomerándonos todos, los que vamos a Madrid y los que no vamos, en las emes cuarentas, cincuentas y sesentas. Y en los túneles de Guadarrama.