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Editorial nº 57, del 23 al 30 de septiembre de 2007: Prepararse para cuando la Autovía de La Plata esté finalizada
Todo parece indicar que a finales de 2008 estará finalizado el tramo de la Autovía de la Plata entre Salamanca y Sevilla, debiendo esperar hasta 2010 para el cierre final del tramo Gijón-Sevilla. Esta es sin duda una excelente noticia para Béjar, que pone fin a años de discriminación y atraso, que no son el único ingrediente, pero sí ayudan a entender el retraso económico y la despoblación del Oeste de España. Ahora y desde ya hay que reivindicar el eje Este-Oeste y el tren.
Este retraso no se puede medir solo en términos económicos. El peaje principal ha sido en forma de vidas humanas perdidas o rotas. No es que la responsabilidad de los accidentes de tráfico la tenga la maldita N630, sino que sin duda alguna el nº de ellos habría sido mucho menor si hubiera estado hecha la autovía desde hace tiempo.
El sentido no obstante de este editorial no es "llorar por la leche derramada" sino alertar y que sirva de reflexión a empresas e instituciones (por ese orden) para que se preparen para un escenario que se va a producir y que va a cambiar el panorama socioeconómico de la zona.
El efecto inmediato cuando se unen dos ciudades por autovía es que el territorio "se achica" y por lo tanto las ciudades "se agrandan". Salamanca va a quedar a 40 o 45 min de Béjar y Plasencia a 30. Contando solo las ciudades del eje de la autovía va a haber alrededor de 300.000 personas que vivan a menos de una hora de Béjar. Eso significa que el mercado ya no es local, pasa a ser de forma automática a un mercado con un territorio y un potencial mucho mayor. Esto, que lo han entendido hace tiempo algunas empresas de Béjar, debe ser asimilado por todas.
También le sucede lo mismo a las empresas de Salamanca, Hervás, Guijuelo, Aldeanueva y Plasencia. O sea usando la terminología de Porter, lo que cada empresa debe hacer es su propia matriz DAFO (Fortalezas, debilidades, amenazas y oportunidades) y prepararse adecuadamente. Apoyarse y reforzar sus fortalezas, mejorar sus debilidades, vacunarse de las amenazas y aprovechar las oportunidades. Esto lo tiene que hacer cada empresa, no es responsabilidad del Ayuntamiento, ni de la Junta, ni de Zapatero. Hay que prepararse para ese escenario que ya de alguna manera se ha ido produciendo según se han ido acabando los tramos ya en uso, pero que sin duda se va a acelerar una vez finalizada la autovía.
Una herramienta esencial para esa preparación es sin duda la formación. Hay que estar de forma permanente aprendiendo cosas nuevas. Lo que los anglosajones llaman "Long life learning", es la clave para que las empresas se adapten a los nuevos tiempos.
Las instituciones (todas: ayuntamiento, educativas, culturales, asociativas, sindicatos, partidos,..) deberán también abordar ese nuevo escenario. El principal papel a jugar deberá ser el de ayudar a la iniciativa privada haciendo bien su papel de proveedor de los servicios públicos, con rigor, rapidez y eficiencia y por supuesto dentro de la legalidad, pues se ha demostrado hasta la saciedad que los atajos son contraproducentes y suelen conducir a callejones sin salida.
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- FE DE ERRATAS y defectos de
hace 13 horas 51 mins - Lo que diga Esther va a
hace 2 días 13 horas - POr cierto Esther.¿ Que
hace 3 días 8 horas - Y a AYUSO.
hace 3 días 8 horas - Gracias Esther por decir hoy
hace 3 días 14 horas - Ya no cuela este tema. Que
hace 4 días 9 horas - Aquí el caso es poner pega
hace 4 días 9 horas - Aquí huele a Koldo
hace 5 días 5 horas - La PSOE es como la gata
hace 5 días 11 horas - También había
hace 5 días 14 horas
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