AVE: Tren AVELos trenes AVE (Alta Velocidad Española) ya circulan entre Madrid y Tarragona a 300 quilómetros por hora. La inauguración de esta velocidad se ha hecho con con un Talgo 350, que puede alcanzar 330 km/h.

Este talgo de alta velocidad sigue teniendo las características fundamentales de los talgos convencionales, que son trenes muy distintos del resto, debido a su concepción básica. En primer lugar son trenes ligeros, mucho menos pesados que la mayoría de los otros trenes de alta velociadad y que los convencionales, porque solo tienen dos ruedas por coche, situadas en la unión de cada dos. Los coches de los demás trenes tienen ocho o, como mínimo, cuatro ruedas. Además, cada par de estas ruedas no va unido por un eje, como en el resto de los trenes, sino que las ruedas son independientes una de la otra, lo que disminuye aún más el peso. El resultado es ahorro de energía.

Otra característica no muy conocida de los talgo es su seguridad. Se dice que no pueden volcar. La razón es que, en realidad, no se trata de un conjunto de coches independientes enganchados, como en la mayoría de los otros trenes, sino que cada talgo es una sola pieza, un solo tren articulado. Por eso un coche sólo puede volcar si vuelca todo el tren, lo que es muy difícil que ocurra. De hecho, en los acidentes se ha comprobado siempre ese resultado.

Esas dos características, tren ligero y tren seguro, tren articulado, se incluyen en el nombre. Talgo significa Tren Articulado Ligero Goicoechea Oriol.

El nombre Talgo 350 es el que le da la empresa fabricante. Renfe los llama trenes de la serie 102, y la gente los llama Patos. Si quieres saber por qué ve a una de estas direcciones:

http://www.jorges.arrakis.es/materialrenfe/serie102pato.html
http://www.talgo.com/pdf/ave_01.pdf
http://www.todotrenes.com/Fichas/verFichaMaquina.asp?Maquina=32