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Editorial nº 357: Una vía verde en el ferrocarril de la Ruta de la Plata
El Grupo Bejarano de Montaña junto a Montañeros Sierra de Béjar y el Grupo Candelariense de Montaña están promoviendo una iniciativa para que se convierta en una vía para peatones y bicis el tramo del ferrocarril entre Fuentes de Béjar y Puerto de Béjar.
Esta iniciativa no viene aislada, sino que hay una propuesta promovida por el Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio ambiente que pretende ir convirtiendo los tramos de ferrocarril cerrados o nunca abiertos, en vías verdes.
En el manifiesto escrito por estos grupos, se cita que "Las Vías Verdes constituyen un instrumento ideal para promover en nuestra sociedad una cultura nueva del ocio y del deporte al aire libre", asimismo se afirma que "las Vías Verdes están potenciando nuevos recursos turísticos en zonas rurales, impulsando la creación de nuevos servicios para los visitantes, fomentándose con ello la creación de empleo y propiciando la dinamización socioeconómica del medio rural. En definitiva es un programa que apuesta por la mejora de la calidad de vida de los ciudadanos y el desarrollo sostenible".
El manifiesto aporta otro argumento interesante, reclamando un ferrocarril moderno para el Oeste de España, pero aclarando que el trazado actual no es compatible en su mayor parte con el mismo y que mientras ese objetivo se alcanza, lo sensato es aprovechar la infraestructura existente para la Via Verde.
En una reunión convocada para escuchar a Jose Mª Fraile, una de las personas mejor documentada y con mayor conocimiento sobre estos proyectos y a la que pude asistir, se nos dijo que lo ideal sería que la Junta de CyL fuera la Administración que impulsara un proyecto lo más amplio posible, proyecto al que se deberían unir los Ayuntamientos y Diputaciones afectadas.
Los que han tomado no obstante la iniciativa, han sido los Ayuntamientos desde Alba de Tormes hasta Carbajosa de la Sagrada, al constituir VIFEPLA hace unos años y mover los hilos en ADIFF (Propietaria de los terrenos) y el Ministerio, para crear el primer tramo, que ya tiene presupuesto asignado y cuyas obras empezarán en breve. Este tramo será pues un ejemplo concreto de lo que se puede hacer y de lo que proponen los Grupos de Montaña, que no es una utopía ni nada extraño, sino una iniciativa cabal y factible.
Mientras tanto la propuesta concreta de los grupos de montaña pide a los Ayuntamientos de Puerto de Béjar, Béjar, Sanchotello, Ledrada y Fuentes de Béjar a que tomen la iniciativa y pongan en marcha este proyecto. Dado que el principal Ayuntamiento de la zona, es el de Béjar, entiendo que es el Ayuntamiento de Béjar el que debe liderar este tema.
Esperamos que esa propuesta sea oída por nuestros munícipes y asistan a la próxima reunión que se les convoque, dado que en la primera no aparecieron.
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Si un tren estuviese funcionando de Sevilla a Gijón, parando en cada localidad, vertebrando el territorio, transportando mercancías, comunicando personas, sin lugar a dudas seríamos más ricos, más libres, tendríamos más posibilidades para dinamizar la economía. Decir "mientras ese objetivo se alcanza" es conformista y continua dando oportunidades a los políticos que cerraron y nunca jamás abrieron una línea de ferrocarril que, sin duda alguna, es mucho más beneficiosa que un camino más por el que andar o montar en bici.
Yo también deseo que haya mas VIAS de COMUNICACION NUEVAS, de bicicleta e incluso para personas con minusvalias , pero sin perder lo que ya tenemos. LA VIA DE TREN PUEDE Y DEBE REABRIRSE, y estos 25 años ahora sin ella llegar a ser una mala historia de la que APRENDER DE LOS ERRORES.
He creado una PETICION de adhesiones en CHANGE.ORG y una cuenta en GOOGLE.
ReaperturaTrenRutaDeLaPlata@gmail.com
Nota: Nací en GUIJUELO (SALAMANCA) , resido en Provincia de CADIZ y pretendo junto a vosotros, que sé que somos muchos, volver a usar el tren por esta ruta.
ANGEL PEREZ MIGUEL
Muy respetuosa, como casi todas, la opinión del comentarista que me precede, aunque absolutamente inviable. Los trenes de hoy no pueden circular por esa vía, ni tampoco los de antes. Y en el supuesto caso de que pudieran ¿cómo iban a dinamizar la economía transportando mercancías y personas y hacernos más ricos y libres, si paran en todas las localidades desde Sevilla hasta Gijón, invirtiendo en ello un montón de horas?
Pedir una Vía Verde puede ser cualquier cosa menos conformismo. Es pretender aprovechar lo que hay, sí claro, para un fin distinto del que inicialmente tuvo, pero es que para ese ya no vale.
Mi opinion es que lo ideal seria un proyecto de tren turistico financiado por alguna entidad fundacion o mecenas aunque fuera ruso, pues esto crearia unos cuantos puestos de trabajo y un gran atractivo turístico
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