Ya queda menos para el ahelado fin de la Autovía de la Plata, la A66, al menos en los tramos de Béjar.
Con la inauguración del tramo Guijuelo-Béjar y el fuerte ritmo del resto, podemos aventurar que a finales de este año Béjar quedará unida por autovía tanto a Salamanca como a Plasencia/Cáceres. Más lento parece que va el tramo entre Zamora y Benavente y por tanto la completa finalizacion de la A66, que con suerte se retrasará hasta finales de 2010.
No voy a entrar aquí en el agravio histórico que para el oeste de España sigue significando este hecho, ni sobre el tema del ferrocarril, ni sobre los reiterados incumplimientos, ni sobre los olvidos, ni sobre "la parte vacía de la botella", veamos la "parte llena".
Quiero destacar este hecho positivo que va a servir para que la conducción sea más segura y se puedan salvar vidas (recordemos los jóvenes muertos en accidentes en la N630 en los ultimos años)y para dinamizar la economía de la zona, que falta le hace.
Ahora bien, para este segundo objetivo es preciso prepararse y empezar a trabajar desde ya. La realidad a finales de este año es que a menos de 45 minutos de Béjar va a existir un mercado de 300.000 personas y que las distancias físicas, convertidas en tiempo, se van a reducir drásticamente.
Cómo las empresas e instituciones vayan a aprovechar esa circunstancia depende de las personas que las dirigen y de nadie más. Además si el mercado de Salamanca estará más cerca para las empresas de Béjar, el de Béjar o el de Plasencia, también lo estarán para las de Salamanca. En otras palabras, solo los que sean más eficientes, más competitivos, innoven, den un mejor servicio van a ser capaces de aprovechar la mejora de las infraestructuras.
Esto afecta también a las instituciones, no solo a las empresas. Las ciudades que ofrezcan mejores atractivos, van a conseguir atraer más visitantes que las que no innoven o no sean capaces de ofrecer una imagen de modernidad y buen servicio.