La idea me parece muy acertada,y sería un gran acicate para la economía de los seis pueblos del recorrido.Si la idea sale adelante,habría que aplicar unos horarios adecuados para visitar estos pueblos y una vez terminada la visita,poder realizar el regreso al final del día.Sin desmerecer a ninguno de los seis pueblos,se me ocurre recordar las visitas a Hervás,sobre todo en verano que se están haciendo en coches privados.¡Ánimo y que pronto sea una realidad!.

Una de las mejores ideas, en mucho tiempo para la zona. Desde muy lejos todo mi apoyo a esta iniciativa. Esto ya me va pareciendo algo más europeo.

Y no habéis contado con los zirko del kaos? Pues ellos son los putos amos de las vías. Igualico igualico que el caballo de Atila.

A este paso seria el único FFCC, que quedaría en el Reino de León.

La vía es inviable... Lo del trenecito turístico una pantomima más sin sentido alguno. Ya se lo propuso alguien al corregidor local sr. Riñores para gloria del magnìfico museo textil. Se recogerá al turista en el centro de recepción -ese que prometió Cipriano donde hoy hay una bolera- y se atravesará la ciudad por sus entrañas hasta el apeadero del museo. Para cuando se inaugure el museo y el apeadero, el tren bala japonés será ya un cacharro vetusto.
Bueno, la presentación del proyecto de trenecito turístico sí que tiene su sentido: que más de uno se forre a cuenta de las subvenciones, fondos europeos, untamientos, digo ayuntamientos, despistaciones provinciales y otros orgasmnos, digo organísmos. Ningún otro resultado y, para colmo, alquilando las vías a Adif y pagando una pasta gansa anual por cada km., canon que soportarían los ayuntamientos implicados. A otro perro con ese hueso.
El ferrocarril está en vía muerta desde que el farsante de Demetrio Madrid nos engañara a todos quienes a finales del ochenta y cuatro plantamos cara al cierre. Nos engañó como a los chinos consiguiendo desmovilizar al personal con la promesa de que se mantenía el servicio para, el primero de enero siguiente, pegar el cerrojazo definitivo. Esa experiencia me recuerda algo a la estrategia seguida veintiocho años después con un edificio que inauguró Licinio de la Fuente en la travesía de Santa Ana, pero esa es otra historia.
ASAM debería haber planteado hace muchos años el desmantelamiento de la vía muerta y bien muerta, y su conversíón en vía verde, a semejanza de muchas otras en el suelo patrio. La disfrutaríamos todos, viandantes y ciclistas y nos reportaría salud; quizá también algún recurso añadido por el turismo de BTT, pero eso sería lo de menos,pues hace ya tiempo que nos vendieron la Ducati esa del turismo de calidad que deja dinero.
ASAM se equivoca tratándonos de vender una moto gripada.

Por un lado el circo, por otro la Señora procuradora, cubriendose de gloria, mas de 80 intervenciones en el asunto circense. NIDE LE INTERESA ANALIZAR LA SITUACION. Nadie se ha tomado la molestia de ver el B.O.P. de Salamanca del 30 de Abril de 1999, numero 80.